Les amortisseurs sont soumis à une usure progressive qui peut entraîner beaucoup plus qu'une perte de confort. Les anciens amortisseurs peuvent trop souvent devenir un véritable risque pour la sécurité. Il y a aussi un autre problème: les conducteurs ne réalisent souvent pas les conséquences de l'usure sur la suspension. Comme dans le cas de ce client Rami Musa, pour qui nous avons installé les nouveaux amortisseurs et ressorts de rechange Bilstein B4 OE, qui a été étonné de constater à quel point son VW Golf IV était dans un état lamentable.

Rami Musa s'était senti mal à l'aise pendant un moment. "J'avais déjà remarqué que la voiture ne collait pas à la route dans des virages et qu'elle m'entraînait hors des virages. Mais ce que l'expert de Bilstein m'a montré m'a vraiment surpris », dit Rami. Une suspension défectueuse peut souvent être mal interprétée comme quelque chose d'autre, ce que Mustafa Yavuz, technicien de soutien technique, sait très bien. «Avec la conduite quotidienne, il est souvent difficile pour les conducteurs de dire que quelque chose ne va pas avec leur suspension», explique Mustafa. "Cependant, dans des situations critiques, une suspension défectueuse peut, par exemple, entraîner un soulèvement soudain des roues, une perte de traction ou des systèmes de sécurité, tels que l'ESP ou l'ABS, qui ne fonctionnent pas correctement. Cela peut conduire à une augmentation considérable des distances d'arrêt ". Une chose devient claire au cours du test obligatoire avec le client: les meilleurs jours de la suspension d'origine étaient derrière! Pas étonnant, car l'ancien Golf IV avait déjà accumulé plus de 190 000 kilomètres.

De retour à l'atelier, Mustafa regarde de plus près l'ancienne suspension et découvre un problème. L'amortisseur avant droit fuit. Les deux ressorts à l'arrière sont fortement corrodés et, par conséquent, ce n'était qu'une question de temps avant qu'un ressort ne se brise. "Nous parlons de composants de suspension liés à la sécurité qui peuvent, bien sûr, être remplacés, rendant le véhicule à l'état de série standard". Lors du remplacement des anciens amortisseurs, il est important de veiller à ce que tout le système de châssis soit examiné. Cela signifie que ce ne sont pas seulement les amortisseurs qui doivent être remplacés par de nouvelles pièces, mais aussi les ressorts, les paliers de support ou les accessoires tels que les poussières et les butées. "Si vous combinez un nouvel amortisseur avec des ressorts anciens, la transmission peut d'abord se sentir mieux, mais les amortisseurs subiront beaucoup plus de contraintes, ce qui augmentera l'usure des amortisseurs", prévient Mustafa.

Une fois l'ancien Golf équipé de ses nouveaux amortisseurs BILSTEIN B4 et de nouveaux ressorts, il est temps de faire un nouveau test. Et cette fois, Rami est impressionné: "Le trajet était incroyable! Il conduit comme un véhicule complètement différent ". Pas étonnant: avec nos amortisseurs BILSTEIN B4 et nos ressorts B3 de qualité OEM, l'ancien VW Golf est aussi un véhicule tout neuf. Ou, comme l'a dit Rami: "Ça fait du bien de conduire à nouveau une voiture sûre".